Operationeel Engineer IG FF & OPV

Gewenste Startdatum 01-01-2025
Initiële einddatum 31-12-2027
Uren per week 24-40

Afdeling
De Directie Materiele Instandhouding (DMI) is verantwoordelijk voor het onderhoud en de instandhouding van de schepen van de Nederlandse Marine. Jij gaat werken binnen de Instandhoudingsgroep FF.

De Instandhoudingsgroep FF is verantwoordelijk voor de materiële gereedheid van haar eenheden. De IG heeft met de beschikbare middelen en tegen minimale kosten als hoofd doelstelling: het verwezenlijken en bestendigen van de geëiste materiële gereedheid van de van LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s.

De afdeling engineering bestaat uit technische en operationele engineering en is o.a. verantwoordelijk voor het up to date houden van de instandhoudingplannen van de  LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s, het voorbereiden en uitvoeren van planmatig onderhoud en complexe onderhoudsopdrachten.

De afdeling operationele engineering ondersteunt eenheden bij het oplossen van complexe storingen en draagt bij aan de materiele logistieke ondersteuning. Daarnaast draagt de afdeling bij aan de optimalisatie van materieel, middelen en configuratiemanagement en ondersteunt zij bij planmatig en benoemd onderhoud.

Functieomschrijving en Taken

Het schrijven van een SEWACO handboek conform platform handboek voor de eenheden van de instandhoudingsgroep FF&OPV.

De laatste jaren is bij de Koninklijke Marine door diverse omstandigheden een terugloop in kennis en vaardigheden bij bemanningen van schepen ontstaan. Hierdoor is de behoefte ontstaan om, ter ondersteuning van het TD personeel ook een SEWACO handboek te ontwikkelen. Het SEWACO handboek zal een aanvulling zijn voor medewerkers van de gehele technische dienst en zal geschreven worden cf. de huisstijl van het platform handboek.

Detaillering van het werk

De scope van de werkzaamheden ligt bij de bestaande en in aanbouw zijnde FF&OPV eenheden, waarbij de volgende volgorde gehanteerd zal worden:

• LCF
• ASWF
• LPX

Diepgang en detaillering van de BSMI hoofdstukken zal liggen op het gebruikersniveau plus OLM onderhoudsgever niveau plus OLM storing zoeken niveau. Opmaak dient in lijn te zijn met de reeds bestaande platform handboeken. In het bijzonder moeten systeemafhankelijkheden duidelijk gemaakt worden (inclusief platform BSMI’s). Verder dienen alle noodmodi en terugval of back-up modes beschreven te worden, inclusief de battle-override modes.

Het SEWACO handboek zal per BSMI worden opgeleverd. Een eenmaal gereed gekomen hoofdstuk over een specifiek BSMI, zal meteen deel uitmaken van de SEWACO handboeken van de resterende relevante scheepsklassen. Waar nodig dienen afwijkende verwijzingen naar gerelateerde systemen nog wel aangepast te worden afhankelijk van de scheepsklasse.

Bij het schrijven van het SEWACO handboek zal gekeken worden welke informatie de MBVA of de operationele dienst aan boord al beschikbaar heeft. Bij informatie, welke is vastgelegd in hoger gelegen regelgeving dient er, naast de beschrijving in het SEWACO handboek ook een verwijzing te zijn naar die hogere regelgeving. In uitzonderlijke gevallen kan de opdrachtgever besluiten om slechts genoegen te nemen met de verwijzing zonder verdere beschrijving. Dit dient schriftelijk overeengekomen te zijn gedurende de werkzaamheden. Bovendien dient er notitie van opgenomen te worden in het SEWACO handboek.

De SEWACO handboeken zullen moeten voldoen aan de eisen gesteld in “International specification for technical publications S1000D”.

Methode van kwaliteitsborging

Kwaliteitsborging zal worden behaald door het proces iteratief aan te lopen, waarbij de opdrachtnemer een gereed gekomen BSMI ter keuring aanbiedt bij de opdrachtgever, die de daadwerkelijke keuring zal laten uitvoeren door personeel van operationeel engineering SEWACO, personeel van afdelingen van de KMTO, personeel van MBVA en de betreffende installatiemanager of een combinatie hiervan.

Na de keuring zal de opdrachtgever ofwel het BSMI goedkeuren, ofwel een overzichtslijst aanleveren met benodigde verbeteringen, welke de opdrachtnemer in de volgende versie mee dient te nemen. Dit proces zal zich maximaal 1 keer herhalen, zodat er in totaal 3 aanbiedingen en 2 keuringen zullen zijn.

Eisen

• Je beschikt minimaal over een MBO4 / WEB4 diploma met als richting/specialisatie bedrijfskundig met technische oriëntatie werktuig-, scheepsbouw en elektrotechniek of logistiek.
• Je beschikt bij aanvang van de werkzaamheden over een VCA-Basis certificaat.

Wensen

• Je hebt minimaal 5 jaar aantoonbare ervaring met het functioneren als systeemchef Platform (en bij voorkeur met Sewaco) aan boord van een schip.
• Je hebt minimaal 5 jaar aantoonbare ervaring in een of meerdere aspecten binnen een maritiem organisatie en dan met name op het gebied van materiele gereedheid; Heeft inzicht in bedrijfsprocessen, Heeft vaardigheid in het gebruik van geautomatiseerde hulpmiddelen (databases, spreadsheets en tekstverwerking), Heeft goede kennis van bedrijfsinstructies in het algemeen en in het bijzonder van de maritieme sector, Heeft kennis van materieel logistieke procedures en voorschriften binnen de maritieme sector.

• De functie valt in een schaal 7.
• Goede secundaire arbeidsvoorwaarden.